Стоимость чип тюнинга Мерседес-Бенц GLK X204
| Силовые агрегаты | Мощность до/после | Крутящий момент до/после | Цена |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz X204 M274 | 211hp/245hp | 350Nm/400Nm | 15000₽ |
| Mercedes-Benz X204 M272 | 231hp/250hp | 300Nm/325Nm | 10000₽ |
| Mercedes-Benz X204 M272 | 272hp/295hp | 350Nm/375Nm | 10000₽ |
| Mercedes-Benz X204 M276 | 249hp/270hp | 340Nm/370Nm | 12000₽ |
| Mercedes-Benz X204 OM651 | 170hp/215hp | 400Nm/510Nm | 13000₽ |
| Mercedes-Benz X204 OM642 | 224hp/280hp | 540Nm/640Nm | 15000₽ |
Стоимость прошивки Евро2 Мерседес-Бенц GLK X204
| Силовые агрегаты | Прошивка евро2 | Евро2+чип тюнинг |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz X204 M274 | 9000₽ | 18000₽ |
| Mercedes-Benz X204 M272 | 9000₽ | 13000₽ |
| Mercedes-Benz X204 M276 | 10000₽ | 15000₽ |
| Mercedes-Benz X204 OM651 | 9000₽ | 15000₽ |
| Mercedes-Benz X204 OM642 | 9000₽ | 18000₽ |
Чип тюнинг Мерседес-Бенц GLK X204
Чип тюнинг Мерседес-Бенц GLK X204, позволит почувствовать скрытые мощности силовых агрегатов устанавливаемых на них. В тот момент, когда дорогостоящие запчасти, такие как катализатор, сажевый фильтр, система AdBlue SCR (мочевина), ЕГР или вихревые заслонки вышли из строя, Вам понадобится услуга по перепрограммированию автомобиль под нормы Евро 2.
Mercedes-Benz GLK X204, как автомобиль состоялся в 2008 году. Эта модель выпускалась в кузовe, компактного кроссовера люксового сегмента. В сегменте, который занимает X204, он находится на лидирующих позициях, с прессующей Мерседес узнаваемостью и оснащен фирменной системой 4Matic. Силовые агрегаты устанавливаемые в эту модель имели следующую маркировку: M272, M274 и M276 для бензиновой версии, OM651 и OM642 для дизельных вариантов исполнения.
Чип тюнинг позволит раскрыть Вам, те возможности, которые заложили в моторы инженеры концерна Daimler-Benz AG, а программный перевод на Евро2, сэкономить на дорогостоящих запчастях.
Что включает в себя чип тюнинг или евро 2 в Мерседес-Бенц GLK X204?
Чип тюнинг Mercedes-Benz GLK X204, будет включать в себя увеличение мощности, для бензиновых моторов в размере 7-18 процентов. Для дизельного силового агрегата получиться, поднять отдачу мотора на 20-25 процентов при Stage 1. При переводе бензиновых моторов на нормы Евро 2, Вам больше не придется задумываться о лямбда зондах, которые находятся за катализатором. Так же вы забудете о такой дорогостоящей запчасти, как катализатор. Дизельные силовые агрегаты при переводе на Евро 2, забудут о сажевом фильтре, клапане ЕГР, системе AdBlue SCR (мочевина), а так же вихревых заслонках. Все перечисленные запчасти стоят больших сумм, но благодаря чип тюнингу и перепрограммированию на Евро 2, Вы навсегда о них забудете.