Чип тюнинг БМВ F01

Стоимость чип тюнинга BMW F01

Силовые агрегаты	Мощность до/после	Крутящий момент до/после	Цена
BMW F01 N52B30	258hp/280hp	310Nm/335Nm	12000₽
BMW F01 N52B30	272hp/290hp	320Nm/340Nm	12000₽
BMW F01 N54B30	326hp/365hp	450Nm/520Nm	16000₽
BMW F01 N55B30	320hp/362hp	450Nm/520Nm	20000₽
BMW F01 N63B44	408hp/470hp	600Nm/710Nm	18000₽
BMW F01 N63B44TU	449hp/530hp	650Nm/780Nm	18000₽
BMW F01 N57D30	245hp/300hp	540Nm/620Nm	13000₽
BMW F01 N57D30	258hp/310hp	560Nm/650Nm	13000₽
BMW F01 N57D30	306hp/350hp	600Nm/690Nm	13000₽
BMW F01 N57D30	313hp/360hp	630Nm/700Nm	13000₽
BMW F01 N57D30S1	381hp/420hp	740Nm/800Nm	15000₽

Стоимость прошивки Евро2 BMW F01

Силовые агрегаты	Прошивка евро2	Евро2+чип тюнинг
BMW F01 N52B30	9000₽	14000₽
BMW F01 N63B44	11000₽	20000₽
BMW F01 N54B30	12000₽	18000₽
BMW F01 N57D30	9000₽	14000₽
BMW F01 N57D30S1	10000₽	17000₽
BMW F01 N55B30	15000₽	20000₽

Чип-тюнинг БМВ F01

Чип тюнинг БМВ F01, позволит почувствовать скрытые мощности силовых агрегатов устанавливаемых на них. В тот момент, когда дорогостоящие запчасти, такие как катализатор, сажевый фильтр, ЕГР или вихревые заслонки вышли из строя, Вам понадобится услуга по перепрограммированию автомобиль под нормы Евро 2.

BMW F01, как автомобиль состоялся в середине 2008 года. Эта модель является четырех дверным седаном, занимающий лидирующие позиции в классе S. В сегменте, который занимает семерка, она находится на лидирующих позициях, с прессующей БМВ узнаваемостью и классическим задним приводом для этой компании, а так же системой xDrive. Силовые агрегаты устанавливаемые в эту модель имели следующую маркировку: N52, N54, N55, N57, N63.

Чип тюнинг позволит раскрыть Вам, те возможности, которые заложили в моторы инженеры концерна Bayerische Motoren Werke AG, а программный перевод на Евро2, сэкономить на дорогостоящих запчастях.

Что включает в себя чип тюнинг или евро 2 в БМВ F01?

Чип тюнинг BMW F01, будет включать в себя увеличение мощности, для бензиновых моторов в размере 7-20 процентов. Для дизельного силового агрегата получиться, поднять отдачу мотора на 20-25 процентов при Stage 1. При переводе бензиновых моторов на нормы Евро 2, Вам больше не придется задумываться о лямбда зондах, которые находятся за катализатором. Так же вы забудете о такой дорогостоящей запчасти, как катализатор. Дизельные силовые агрегаты при переводе на Евро 2, забудут о сажевом фильтре, клапане ЕГР, а так же вихревых заслонках. Все перечисленные запчасти стоят больших сумм, но благодаря чип тюнингу и перепрограммированию на Евро 2, Вы навсегда о них забудете.